本實(shí)用新型屬于汽車控制單元外殼技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種
新能源汽車控制單元?dú)んw結(jié)構(gòu),包括殼體,所述殼體的側(cè)表面固定安裝有多個(gè)側(cè)安裝槽,所述殼體的上表面固定安裝有呈對(duì)稱分布的上安裝槽;所述殼體設(shè)置有冷卻裝置。該新能源汽車控制單元?dú)んw結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置冷卻裝置,由水泵將蓄液箱內(nèi)部的水冷液通過(guò)管道泵入上散熱板,在從上散熱板流入前散熱板,再?gòu)那吧岚辶魅胗疑岚?,再?gòu)挠疑岚辶魅牒笊岚?,再?gòu)暮笊岚辶魅胱笊岚?,通過(guò)水冷液流動(dòng)吸收其熱量后,在進(jìn)入冷排降溫,經(jīng)過(guò)降溫后的水冷液再回流蓄液箱反復(fù)循環(huán)對(duì)殼體進(jìn)行主動(dòng)式降溫,有效的解決了現(xiàn)有的新能源汽車控制單元的外殼散熱效果不理想的技術(shù)問(wèn)題。
聲明:
“新能源汽車控制單元?dú)んw結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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