本發(fā)明涉及一種面向直流充電樁充電監(jiān)測數(shù)據(jù)的
新能源汽車電池SOC抗擾評估方法,以新能源汽車、60KW直流充電樁為例,將本發(fā)明提出的方法與帶噪聲的安時積分法、EKF法、ASTUK法分別進(jìn)行實驗室環(huán)境與工程實際環(huán)境新能源汽車充電實驗測試,并對SOC評估誤差進(jìn)行分析。面向流充電樁充電監(jiān)測數(shù)據(jù),應(yīng)用本方法對不良數(shù)據(jù)閾值進(jìn)行自適應(yīng)更新,然后剔除不良數(shù)據(jù),提高原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,最終結(jié)合二級
動力電池Thevenin模型應(yīng)用魯棒性卡爾曼濾波法進(jìn)行評估,實現(xiàn)SOC精確評估。充分利用直流充電樁的分析計算優(yōu)勢,以直流充電樁充電監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),提高SOC評估精度,增強新能源汽車充電安全性能。
聲明:
“面向直流充電樁充電監(jiān)測數(shù)據(jù)的新能源汽車電池SOC抗擾評估方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)