本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領域，且公開了一種新能源汽車電池組維穩(wěn)裝置，通過安裝槽的內(nèi)部固定卡接有電池，電池的外表面直接與導熱金屬板相接觸。使得電池在運行的過程中所產(chǎn)生的溫度能夠通過導熱金屬板傳遞給傳熱片，由于傳熱片插入到熱感條的內(nèi)部，并且熱感條的材質(zhì)為一種體積與溫度呈正比的軟質(zhì)材料，使得當某個電池的溫度過高時熱量會通過導熱金屬板傳遞給傳熱片，并使得熱感條的溫度同步升高，此時熱感條的體積增大使得與該電池靠近的散熱套內(nèi)部的通道變窄，使得冷卻液在通過散熱套內(nèi)部變窄的區(qū)域時流速能夠增大，從而使得單位時間內(nèi)該區(qū)域散熱能力增強，從而對溫度過高的電池實現(xiàn)降溫，避免了電池供電過程中溫度過高易發(fā)生自燃爆炸的危險。