本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐高溫高壓新能源汽車(chē)電線(xiàn)電纜，包括電纜本體，所述電纜本體包括耐磨外皮、內(nèi)隔絕層、柔性編制套、支撐膠套、支撐膠條和電纜線(xiàn)，且支撐膠條的兩側(cè)外壁均開(kāi)有凹槽，電纜線(xiàn)的底部外壁卡接在凹槽內(nèi)壁上，所述支撐膠套位于耐磨外皮和內(nèi)隔絕層之間，且耐磨外皮的內(nèi)壁開(kāi)有卡槽，卡槽內(nèi)壁卡接有散熱網(wǎng)，所述散熱網(wǎng)的底部?jī)?nèi)壁熔接有導(dǎo)熱片。本實(shí)用新型通過(guò)支撐膠套和柔性編制套配合上耐磨外皮，可提供較好的強(qiáng)度和耐磨性能，滿(mǎn)足現(xiàn)有的以電力驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)的通電性能，通過(guò)包裹在電纜線(xiàn)外壁的柔性編制套將熱量傳遞至耐磨外皮上散去，連接器可滿(mǎn)足線(xiàn)纜需要進(jìn)行線(xiàn)端的連接，使電纜線(xiàn)異常發(fā)熱，損害電纜。