一種新能源車用混合動力箱,屬于
新能源汽車領(lǐng)域,該混合動力箱包括輸入芯軸、主齒輪、第一中間齒輪、發(fā)電機齒輪、發(fā)電機、離合器、驅(qū)動齒輪、第二中間齒輪、差速器齒輪及驅(qū)動電機,輸入芯軸就是發(fā)動機的輸出軸,發(fā)動機、發(fā)電機和驅(qū)動電機同軸布置,輸入芯軸穿過發(fā)電機與離合器的動力輸入端固定連接;驅(qū)動齒輪分別與離合器的輸出軸、驅(qū)動電機的輸出軸連接離合器分離,驅(qū)動齒輪與驅(qū)動電機的輸出軸同步轉(zhuǎn)動;離合器接合,驅(qū)動齒輪與離合器的輸出軸同步轉(zhuǎn)動;本實用新型具有低速依靠驅(qū)動電機驅(qū)動;車輛高速行駛依靠發(fā)動機驅(qū)動,合理的運用發(fā)動機和驅(qū)動電機的工作特性,有效降低了發(fā)動機油耗,同時滿足國家的各項法規(guī)要求,降低車輛使用成本。
聲明:
“新能源車用混合動力箱” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)