本發(fā)明涉及一種實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車防溜坡保護(hù)控制的方法，包括整車控制器獲取整車狀態(tài)信息；判斷整車檔位信息是否為前進(jìn)擋；判斷轉(zhuǎn)速是否為負(fù)且大于閾值；觸發(fā)電機(jī)控制器進(jìn)入電流環(huán)固定轉(zhuǎn)子位置角堵轉(zhuǎn)防溜坡策略；等待1秒，判斷轉(zhuǎn)速絕對值是否大于閾值，如果是，則進(jìn)入轉(zhuǎn)速指令為零的轉(zhuǎn)速環(huán)堵轉(zhuǎn)防溜坡策略；否則，繼續(xù)判斷是否到達(dá)退出溜坡模式條件；等待1秒，判斷是否到達(dá)退出溜坡模式條件；判斷是否為后退檔；判斷轉(zhuǎn)速是否為正且大于閾值。采用了本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車防溜坡保護(hù)控制的方法，能夠在不增加硬件成本的前提下，改變傳統(tǒng)溜坡模式控制策略，結(jié)合轉(zhuǎn)速環(huán)堵轉(zhuǎn)以及電流環(huán)固定轉(zhuǎn)子位置角堵轉(zhuǎn)的優(yōu)點(diǎn)，能夠最大程度上減小溜坡模式下溜坡距離，保證整車行駛安全。