本實(shí)用新型公開了一種新能源客車直流無(wú)刷型電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵，解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向泵的油液溫度過高的技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種新能源客車直流無(wú)刷型電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向泵，包括轉(zhuǎn)向泵總成、直流無(wú)刷電機(jī)和轉(zhuǎn)向控制器，直流無(wú)刷電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)向泵總成的泵軸通過絕緣傳動(dòng)裝置連接，絕緣傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)連接塊和連接塊絕緣套，傳動(dòng)連接塊和連接塊絕緣套從內(nèi)到外依次套接在泵軸上并連接為一體，傳動(dòng)連接塊與泵軸徑向固定傳遞扭矩，連接塊絕緣套與轉(zhuǎn)向電機(jī)總成的輸出軸徑向固定傳遞扭矩，轉(zhuǎn)向泵總成上設(shè)有具有開口的散熱罩，轉(zhuǎn)向控制器連接有檢測(cè)客車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度的角度傳感器，轉(zhuǎn)向控制器根據(jù)角度信號(hào)閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向電機(jī)總成的轉(zhuǎn)速。