本實(shí)用新型公開(kāi)一種
新能源汽車CAN總線控制系統(tǒng),屬于汽車總線控制技術(shù)領(lǐng)域。解決了新能源汽車由于工作電壓轉(zhuǎn)換頻繁、電子電器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使得整車總線通信受到干擾嚴(yán)重的問(wèn)題。所采用的技術(shù)方案:包括線束和若干個(gè)ECU,其特征在于,所述的ECU分為終端ECU和節(jié)點(diǎn)ECU,終端ECU位于CAN總線的兩端,節(jié)點(diǎn)ECU采用菊花鏈結(jié)構(gòu)連接到CAN總線上。采用該接線結(jié)構(gòu)后,有效地減少了車身線束,使接線簡(jiǎn)單化,并且降低了現(xiàn)有技術(shù)中由于支線反射對(duì)CAN總線信號(hào)波形的干擾作用,提高了總線信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、可靠性。該總線控制系統(tǒng)被優(yōu)選用于整車功能復(fù)雜和電磁環(huán)境惡劣的新能源汽車中。?
聲明:
“新能源汽車CAN總線控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)