本實(shí)用新型涉及
新能源汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線最小彎曲半徑測(cè)試工裝,包括氣密工裝,氣密工裝的內(nèi)部設(shè)有腔體,氣密工裝的頂部設(shè)有第一接口,第一接口與腔體內(nèi)部相連通,第一接口處設(shè)有鎖緊接頭,氣密工裝的側(cè)部設(shè)有支撐板,支撐板上遠(yuǎn)離氣密工裝的一端鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板,支撐板上遠(yuǎn)離氣密工裝一端的側(cè)部設(shè)有角度盤,支撐板和轉(zhuǎn)動(dòng)板位于角度盤的同側(cè),氣密工裝上設(shè)有第二接口,第二接口與腔體內(nèi)部相連通,第二接口處設(shè)有堵頭工裝。本實(shí)用新型既具有能直接檢測(cè)出氣密性是否良好、最小彎曲半徑能夠確定和操作方便的特點(diǎn)。
聲明:
“新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線最小彎曲半徑測(cè)試工裝” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)