一種新能源車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、后橋、車(chē)輪、液壓裝置、負(fù)載傳動(dòng)軸和動(dòng)力耦合裝置組成，動(dòng)力耦合裝置包括殼體總成及其內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、動(dòng)力耦合離合器、動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)、負(fù)載離合器和負(fù)載機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為高速電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，減速機(jī)構(gòu)通過(guò)動(dòng)力耦合離合器與動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)與變速箱傳動(dòng)連接，減速機(jī)構(gòu)通過(guò)負(fù)載離合器與負(fù)載機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，負(fù)載機(jī)構(gòu)通過(guò)負(fù)載傳動(dòng)軸與液壓裝置傳動(dòng)連接。本設(shè)計(jì)不僅可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在不同工作模式下的高效工作，而且可以實(shí)現(xiàn)不同工況下的車(chē)輛停車(chē)取力和行車(chē)取力功能，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)取力、反轉(zhuǎn)取力和大功率取力。