本發(fā)明是一種新能源車驅(qū)動電機(jī)的綜合冷卻控制方法,該控制方法首先將對驅(qū)動電機(jī)M冷卻有重大影響的環(huán)境溫度T
amb和車速V
host兩個參數(shù)引入到水冷系統(tǒng)的控制中,結(jié)合特定的算法得出需要水冷系統(tǒng)輔助散熱的目標(biāo)散熱量Q
aim,進(jìn)一步得出驅(qū)動電機(jī)M冷卻的目標(biāo)進(jìn)水溫度T
aim;然后基于該溫度計算出水泵P和風(fēng)扇F的轉(zhuǎn)速需求,融合運(yùn)行控制邏輯得出水泵P、風(fēng)扇F的控制占空比;最后通過控制器硬線輸出脈寬調(diào)制控制PWM信號,實現(xiàn)對水泵P和風(fēng)扇F的啟停、轉(zhuǎn)速控制。該控制方法將環(huán)境溫度T
amb和車速V
host兩個參數(shù)引入到水冷系統(tǒng)的控制中,更為全面、細(xì)致的考慮和計算了驅(qū)動電機(jī)M的散熱需求,基于該需求更能精確地控制水泵P和風(fēng)扇F的工作,有效的降低散熱用能耗。
聲明:
“新能源車驅(qū)動電機(jī)的綜合冷卻控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)