本實(shí)用新型公開了一種新能源電動汽車電機(jī)殼水冷循環(huán)水道結(jié)構(gòu),包括第一水道組、第二水道組、第三水道組、第四水道組、進(jìn)水口、出水口;該新能源電動汽車電機(jī)殼水冷循環(huán)水道結(jié)構(gòu),在一體式水冷循環(huán)電機(jī)殼和分體式水冷循環(huán)電機(jī)殼上,都能極大提高水冷循環(huán)電機(jī)殼的整體散熱性,與目前通用的水道設(shè)計(jì)模型相比,整體散熱性提高了30%,且克服了普通水道結(jié)構(gòu)散熱不均勻,熱節(jié)點(diǎn)易集中的不良缺陷,使電機(jī)殼散熱性整體均勻、功能強(qiáng)大,平穩(wěn)。
聲明:
“新能源電動汽車電機(jī)殼水冷循環(huán)水道結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)