本發(fā)明公開(kāi)了一種用于
新能源汽車的電源系統(tǒng),包括主電源、備份電池,以及并聯(lián)的主電源電路和后備電源電路,主電源電路和后備電源電路的輸入端與主電源連接;后備電源電路包括串聯(lián)的備份電源處理單元和掉電檢測(cè)單元,主電源電路和后備電源電路分別通過(guò)一電源隔離單元后形成系統(tǒng)電源,備用電源處理單元設(shè)有低功耗處理
芯片,低功耗處理芯片輸入端與備份電池連接,輸出端與電源隔離單元串聯(lián);掉電檢測(cè)單元包括MOS管和與MOS管串聯(lián)的分壓電阻,低功耗處理芯片的電壓輸出引腳串聯(lián)兩個(gè)電阻后與備份電池連接,兩個(gè)電阻公共端上串聯(lián)一電阻和MOS管的漏極。本發(fā)明的電源系統(tǒng),解決傳統(tǒng)MOS管或者三極管構(gòu)成電路在高溫環(huán)境下漏電流增大的情況。
聲明:
“用于新能源汽車的電源系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)