本發(fā)明公開
新能源汽車剩余里程動態(tài)預(yù)測方法、系統(tǒng)、終端及介質(zhì),其方法包括計算得到電量消耗系數(shù)、計算得到預(yù)測平均速度、計算得到待行駛路線在當前預(yù)設(shè)周期的電量預(yù)測消耗量、重復(fù)計算下一個預(yù)設(shè)周期內(nèi)電量預(yù)測消耗量和計算得到剩余里程預(yù)測值;本發(fā)明通過對預(yù)設(shè)周期內(nèi)即將行駛的待行駛路線進行道路狀況分析,并依據(jù)剛完成行駛的行駛信息所分析得到的與行駛速度相關(guān)的量消耗系數(shù)進行電量預(yù)測消耗量計算,將目標車輛能夠完成相應(yīng)預(yù)設(shè)周期行駛的總里程作為剩余里程預(yù)測值,即避免了在剩余電量較少時里程統(tǒng)計不準確的問題,又考慮了即將行駛路段的道路情況,從而有效提高了剩余里程的預(yù)測準確度。
聲明:
“新能源汽車剩余里程動態(tài)預(yù)測方法、系統(tǒng)、終端及介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)