本發(fā)明公開了一種新能源公交車高壓集成控制系統(tǒng)及其方法，該系統(tǒng)包括儲(chǔ)能系統(tǒng)模塊（1）、低壓供電及控制模塊（4）、主回路模塊（5）、DCDC回路模塊（3）和非車載充電插座模塊（6）；非車載充電插座模塊連儲(chǔ)能系統(tǒng)模塊，非車載充電插座模塊向儲(chǔ)能系統(tǒng)模塊和整車控制模塊（45）發(fā)送充電連接信號(hào)，用于啟動(dòng)充電過程；DCDC回路模塊包括DCDC接觸器模塊（31）、DCDC模塊（32）和DCDC預(yù)充模塊（33），DCDC接觸器模塊和DCDC預(yù)充模塊并聯(lián)后串接在儲(chǔ)能系統(tǒng)模塊與DCDC模塊間，DCDC模塊連蓄電池模塊（41）。本發(fā)明在充電時(shí)不閉合手動(dòng)大閘，直接由高壓經(jīng)DCDC電源轉(zhuǎn)換，為需要在充電時(shí)工作的低壓電子模塊供電，避免了蓄電池虧電的風(fēng)險(xiǎn)；復(fù)用DCDC模塊降低了系統(tǒng)的成本和復(fù)雜性。