本發(fā)明涉及
新能源汽車及其驅(qū)動系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)包括殼體、減速機軸、電機軸、第一密封部以及密封結(jié)構(gòu)。來自減速機內(nèi)腔的油液從第一密封部滲漏后,從第一密封部與減速機軸的縫隙流向油槽。由于第一阻擋部的靠近殼體的內(nèi)壁的一端到減速機軸的中心軸線的距離大于第一側(cè)壁到減速機軸的中心軸線的距離,當(dāng)油液從第一密封部與減速機軸的縫隙流向油槽時,第一阻擋部能夠阻擋油液沿減速機軸的軸向前進(jìn),則油液會在重力作用下落到油槽內(nèi),第二側(cè)壁可以阻擋落入油槽內(nèi)的油液流向電機軸,使得油液儲存在油槽內(nèi),進(jìn)而可以減少或避免減速機內(nèi)的油液流入電機內(nèi),改善了驅(qū)動系統(tǒng)的密封效果,改善了減速機的潤滑效果、提高了電機的工作性能。
聲明:
“新能源汽車及其驅(qū)動系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)