本發(fā)明屬于汽車電池安全控制技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻控制方法，該方法包括：將電池包安裝在電池冷卻系統(tǒng)內(nèi)，再將電池冷卻系統(tǒng)組裝到汽車上；在電池表面設(shè)置溫度傳感器，采集電池的相關(guān)參數(shù)，通過相關(guān)參數(shù)計(jì)算電池單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量；根據(jù)電池的發(fā)熱量、電池表面溫度、進(jìn)風(fēng)口冷空氣溫度，以傳熱學(xué)理論計(jì)算出電池表面單位時(shí)間的理論換熱量；通過電池進(jìn)風(fēng)口冷空氣溫度和理論換熱量，求出單位時(shí)間內(nèi)的冷卻風(fēng)量值；根據(jù)計(jì)算的冷卻風(fēng)量值來調(diào)整風(fēng)機(jī)的輸出信號，使風(fēng)機(jī)輸出計(jì)算的冷卻風(fēng)量。本發(fā)明使電池溫度始終維持在最優(yōu)溫度范圍內(nèi)，不僅冷卻效率高而且節(jié)能效果明顯。