本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)內(nèi)部液體循環(huán)泵驅(qū)動(dòng)組件及其接線端加工方法，包括循環(huán)泵殼體所述循環(huán)泵殼體的內(nèi)部固定有電機(jī)和齒輪組承載板，電機(jī)的輸出軸通過(guò)轉(zhuǎn)桿固定有蝸桿，蝸桿嚙合齒輪組承載板上的齒輪組的第一級(jí)，齒輪組中最后一級(jí)齒輪固定有軸線重合的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸貫穿齒輪組承載板并深入循環(huán)泵殼體的工作腔；本發(fā)明實(shí)施中，針對(duì)不同的液體稠度不同，調(diào)節(jié)齒輪組中變速齒輪之間的齒比和數(shù)量比，設(shè)置不同的轉(zhuǎn)速；電機(jī)的接線端直接與循環(huán)泵殼體直接注塑一體，安裝精度更高，將金屬線材加工為設(shè)定長(zhǎng)度的第一預(yù)加工段，折彎后進(jìn)行表面處理，增加抗腐蝕性，避免接觸不良，再置于模具內(nèi)預(yù)留位置，使其注塑固化之后抵接電機(jī)的電極端，最后注塑固化。