本發(fā)明涉及一種基于人-車-路閉環(huán)控制的
新能源汽車試驗系統(tǒng),包括一臺架主控模塊,所述臺架主控模塊控制包括上位機PC與工控計算機,所述工控計算機通過數(shù)據(jù)采集模塊分別與上位機PC、動力輸出模塊、慣量模擬模塊、負(fù)載模擬模塊、路感模擬模塊以及駕駛員輸入模塊相連;所述工控計算機用以控制均安裝于一試驗臺上的動力輸出模塊、慣量模擬模塊以及負(fù)載模擬模塊進(jìn)行車輛運行參數(shù)模擬;所述動力輸出模塊包括發(fā)動機、
動力電池、驅(qū)動電機以及自動變速器。本發(fā)明通過模塊化的設(shè)計實現(xiàn)純電動或者混合動力汽車的臺架模擬試驗,通過仿真實現(xiàn)實時的人機交互和工況模擬,并能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員在環(huán)的整車試驗。
聲明:
“基于人-車-路閉環(huán)控制的新能源汽車試驗系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)