本發(fā)明公開了一種
新能源汽車用非
稀土電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子鐵芯劃分為多個(gè)包括了第一磁鋼槽和第二磁鋼槽組的扇形區(qū)域;在第一磁鋼槽、第二磁鋼槽內(nèi)嵌入鐵氧體或釹鐵硼材質(zhì)的永磁材料;第一磁鋼槽布置于定子鐵芯的近回轉(zhuǎn)外緣處;第一磁鋼槽與其所在扇形區(qū)域的對(duì)稱中心線垂直且被中分對(duì)稱;第二磁鋼槽組包括:從扇形區(qū)域外緣向其中部延伸的第二磁鋼槽;兩個(gè)第二磁鋼槽形成與所在扇形區(qū)域相同錐向的V型布置,且兩個(gè)第二磁鋼槽分列于所在扇形區(qū)的對(duì)稱中心線兩側(cè);在兩個(gè)第二磁鋼槽的臨近端之間形成結(jié)構(gòu)隔磁橋;在第二磁鋼槽遠(yuǎn)端處的轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)置結(jié)構(gòu)缺口形成空氣隔磁橋。采用本結(jié)構(gòu)方案能夠有效提升鐵氧體電機(jī)功率密度,從而具有較大的成本優(yōu)勢(shì)。
聲明:
“新能源汽車用非稀土電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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