本發(fā)明涉及電池均衡控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池被動(dòng)均衡控制方法，包括每隔時(shí)間T_n(material,structure)，進(jìn)行一輪電池電芯的電壓查詢；當(dāng)電池中存在一節(jié)或多節(jié)電芯的實(shí)際電壓U_n(tep,time)與電池電芯的平均電壓差值絕對(duì)值在設(shè)定的安全電壓范圍外，則進(jìn)行被動(dòng)均衡控制；所述被動(dòng)均衡控制過程為：計(jì)算電池理論總?cè)萘縎OC_理論與電池實(shí)時(shí)電量SOC_{實(shí)時(shí)}的差值SOC′，通過查詢SOC范圍?均衡電流I對(duì)照表確定SOC′所屬的SOC范圍，并根據(jù)所述SOC范圍?均衡電流I對(duì)照表中所屬SOC范圍對(duì)應(yīng)的均衡電流進(jìn)行均衡控制當(dāng)電芯之間的電量差異達(dá)到閾值時(shí)進(jìn)行被動(dòng)均衡，且充分考慮電量的差異區(qū)域，可將均衡電流控制在合理的較小區(qū)域，保證被動(dòng)均衡控制的準(zhǔn)確性。