本實(shí)用新型涉及一種用于
新能源汽車電機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯成型工藝的校平機(jī)。它包括電機(jī)、減速機(jī)、十字軸式萬(wàn)向節(jié)、第一主動(dòng)軋輥、第二主動(dòng)軋輥、第三主動(dòng)軋輥、第四主動(dòng)軋輥、第一從動(dòng)軋輥、第二從動(dòng)軋輥和第三從動(dòng)軋輥,電機(jī)與減速機(jī)相連,減速機(jī)分別與第一主動(dòng)軋輥、第二主動(dòng)軋輥、第三主動(dòng)軋輥和第四主動(dòng)軋輥通過(guò)十字軸式萬(wàn)向節(jié)連接,第二從動(dòng)軋輥和第三從動(dòng)軋輥設(shè)置在第一主動(dòng)軋輥與第二主動(dòng)軋輥之間,第一從動(dòng)軋輥設(shè)置在第三主動(dòng)軋輥與第四主動(dòng)軋輥之間。本實(shí)用新型校平力足,使得鋼帶的剩余曲率能有效逐步減小,成品鋼帶平直度好。
聲明:
“用于新能源汽車電機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯成型工藝的校平機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)