本發(fā)明屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及輕量化新能源電動(dòng)客車空調(diào)機(jī)組,外殼內(nèi)分為頂端倉(cāng)和主體倉(cāng),頂端倉(cāng)位于外殼內(nèi)的一端,冷凝器位于頂端倉(cāng)內(nèi);主體倉(cāng)包括電氣倉(cāng)、壓縮機(jī)倉(cāng)和兩個(gè)蒸發(fā)器倉(cāng);電氣倉(cāng)、壓縮機(jī)倉(cāng)和位于主體倉(cāng)內(nèi)的中間,兩個(gè)蒸發(fā)器倉(cāng)分別位于主體倉(cāng)內(nèi)的兩邊;蒸發(fā)器倉(cāng)外側(cè)安裝有連接塊,連接塊通過(guò)螺栓安裝在外殼的側(cè)邊上;壓縮機(jī)倉(cāng)的兩側(cè)和蒸發(fā)器倉(cāng)內(nèi)側(cè)分別安裝有L形狀連接塊,吊桿下端連接托板,托板的兩端分別托在壓縮機(jī)倉(cāng)和蒸發(fā)器倉(cāng)的L形狀連接塊,吊桿的上端安裝在外殼上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,重量也得以減輕,降低了耗電量。分別獨(dú)立用倉(cāng)體組裝倉(cāng)體組裝設(shè)有固定和減震裝置,有助于模塊化規(guī)?;a(chǎn)。
聲明:
“輕量化新能源電動(dòng)客車空調(diào)機(jī)組” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)