本發(fā)明公開(kāi)了一種
新能源汽車的電機(jī)回路冷卻控制方法及系統(tǒng),針對(duì)控制方法,首先獲取電機(jī)回路中各部件的實(shí)時(shí)溫度,并計(jì)算預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)各部件的實(shí)時(shí)溫度的差值,并根據(jù)差值選取電機(jī)熱管理回路的冷卻檔位作為第一差值冷卻檔位;然后將實(shí)時(shí)溫度與預(yù)先設(shè)定的溫度閾值進(jìn)行比較,并根據(jù)比較后的差值選取電機(jī)熱管理回路的冷卻檔位作為第二差值冷卻檔位;最后比較第一差值冷卻檔位與第二差值冷卻檔位,將兩者中較高檔位作為電機(jī)熱管理回路的運(yùn)行冷卻檔位。因此,本發(fā)明的電機(jī)回路冷卻控制方法,考慮了電機(jī)回路中各部件的實(shí)時(shí)溫度的溫升這一因素,通過(guò)溫升確定一定的電機(jī)熱管理回路的運(yùn)行冷卻檔位,避免電機(jī)回路溫度升高過(guò)快的問(wèn)題。
聲明:
“新能源汽車的電機(jī)回路冷卻控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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