本發(fā)明涉及新能源汽車的渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，前殼為筒狀結(jié)構(gòu)，動(dòng)渦盤的渦旋齒插入定渦盤的渦旋齒之間；動(dòng)渦盤盤底從內(nèi)到外依序設(shè)有鋼珠層、限位層和驅(qū)動(dòng)盤，偏心軸與驅(qū)動(dòng)盤之間使用連接機(jī)構(gòu)連接；定子線圈設(shè)置于后殼內(nèi)壁處，偏心軸伸入定子線圈中心；動(dòng)渦盤的盤面底部設(shè)有凹槽，鋼珠與凹槽對(duì)應(yīng)；限位層開設(shè)若干個(gè)限位過孔；鋼珠的一側(cè)卡于凹槽內(nèi)，另一側(cè)穿過限位過孔抵住驅(qū)動(dòng)盤。本發(fā)明，改變了動(dòng)渦盤與偏心軸之間的連接機(jī)構(gòu)，使用能夠滾動(dòng)的鋼珠，利用鋼珠滾動(dòng)的性能，加強(qiáng)了偏心軸與動(dòng)渦盤之間的連接性能與驅(qū)動(dòng)性能。保證了偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)動(dòng)渦盤轉(zhuǎn)動(dòng)。而避免了通電后偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)卻無法驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦盤的故障。