本發(fā)明涉及一種帶余熱利用的
新能源汽車整車熱管理系統(tǒng),具有一個由熱泵空調(diào)系統(tǒng)組成的乘員艙熱管理模塊,乘員艙熱管理模塊并聯(lián)連接電池熱管理模塊,電池熱管理模塊中的chiller通過電子膨脹閥EXV2或電磁閥三連接熱泵空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑回路,通過切換電子膨脹閥EXV2和電磁閥三的開閉,實現(xiàn)chiller與制冷劑回路進行換熱,從而達到對電池模塊降溫的目的;電池熱管理模塊通過控制三通閥一、二、三、四來實現(xiàn)利用電機電控余熱加熱電池模塊的目的;電機電控熱管理模塊中的低溫水箱和水PTC通過三通閥一和三通閥四連接電機液冷板、電控液冷板,通過控制三通閥一和三通閥四的開關(guān),實現(xiàn)低溫水箱和水PTC對電機電控熱管理模塊均溫的目的。
聲明:
“帶余熱利用的新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)