本發(fā)明公開了一種
新能源汽車大功率充電冷卻系統(tǒng)及主動冷卻控制方法,冷卻系統(tǒng)由不同的溫度傳感器分別獲取充電槍插針接觸點溫度、水箱中冷卻液溫度、環(huán)境溫度,檢測管道中壓力、流量、水箱液位信號,傳送給冷卻系統(tǒng)控制單元;冷卻系統(tǒng)控制單元將檢測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送至遠(yuǎn)程計算機進(jìn)行存儲分析,通過對上述檢測數(shù)據(jù)的分析與經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫比對,通過工況模型算法得出各檢測量的控制策略,然后向冷卻系統(tǒng)控制單元下達(dá)控制指令。本發(fā)明可以在溫度將達(dá)到充電樁限制充電電流的閾值下主動加強冷卻效果以保證充電效率;數(shù)據(jù)進(jìn)行收集后進(jìn)行有效的實時控制,滿足不同工況下的使用,提高冷卻系統(tǒng)的可靠和穩(wěn)定性。
聲明:
“新能源汽車大功率充電冷卻系統(tǒng)及主動冷卻控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)