本發(fā)明公開了一種新能源車輛及其電池冷卻控制系統(tǒng)、方法、裝置,系統(tǒng)包括:空調(diào)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、循環(huán)水泵、第一冷卻路、第二冷卻路、冷凝器風(fēng)扇和蒸發(fā)器風(fēng)扇。第一冷卻路包括第一水閥和第一水閥的出液口連接的第一電池冷卻
芯片組件。第二冷卻路包括第二水閥和第二水閥的出液口連接的第二電池冷卻芯片組件。循環(huán)水泵的出液口分別連接第一水閥與第二水閥的入液口,第二電池冷卻芯片組件和第一電池冷卻芯片組件的出液口連接循環(huán)水泵的入液口??照{(diào)控制器與空調(diào)壓縮機(jī)、第一水閥、第二水閥、蒸發(fā)器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇電連接。蒸發(fā)器風(fēng)扇的出風(fēng)口朝向第一電池冷卻芯片組件,冷凝器風(fēng)扇的出風(fēng)口朝向第二電池冷卻芯片組件。能有效低降低電池溫度。
聲明:
“新能源車輛及其電池冷卻控制系統(tǒng)、方法、裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)