本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于新能源商用車的機(jī)電一體化傳動(dòng)總成,包括殼體、減速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī),殼體的兩端安裝有傳動(dòng)端蓋和非傳動(dòng)端蓋,殼體內(nèi)設(shè)置有一分隔筋板,分隔筋板將殼體分隔為兩側(cè)的電機(jī)腔和減速器腔,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸的一端與非傳動(dòng)端蓋樞接,另一端與分隔筋板樞接,且該電機(jī)軸穿過(guò)分隔筋板而與減速器的輸入端連接,減速器的輸出軸從傳動(dòng)端蓋向外延伸。本發(fā)明通過(guò)將電機(jī)與行星減速器集成,縮短了傳動(dòng)系統(tǒng)的軸向尺寸,為整車布置節(jié)省了空間的同時(shí)減輕了系統(tǒng)的重量、降低了綜合成本;省去了傳統(tǒng)減速器的輸入軸組件,提升了工況綜合效率,減少失效點(diǎn),提升了可靠性。
聲明:
“應(yīng)用于新能源商用車的機(jī)電一體化傳動(dòng)總成” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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