本實(shí)用新型提出了一種新能源汽車增程器熱管理系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的大循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)外的發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的小循環(huán)以及暖風(fēng)循環(huán)，所述暖風(fēng)循環(huán)包括節(jié)溫器與暖風(fēng)機(jī)之間的暖風(fēng)進(jìn)液管路和暖風(fēng)出液管路；所述暖風(fēng)進(jìn)液管路外套設(shè)有橡塑保溫管。本實(shí)用新型利用冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)的余熱，實(shí)現(xiàn)對(duì)未啟動(dòng)的增程器的預(yù)熱，改善了增程器的啟動(dòng)性能，同時(shí)，收集發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的熱量，用于向車廂內(nèi)提供暖風(fēng)，且在暖風(fēng)進(jìn)液管道上套設(shè)有用于保溫的橡塑保溫管，保證了水溫的穩(wěn)定性，改善了暖風(fēng)的效果。