本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車前橋上、下分體式懸臂組件結(jié)構(gòu),涉及汽車減震懸掛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,包括懸臂連接座和懸臂,懸臂連接座一側(cè)沿長(zhǎng)度方向貫穿有若干間隔分布的第一定位孔,懸臂貼于懸臂連接座的側(cè)面沿長(zhǎng)度方向貫穿有多個(gè)間隔分布的第二定位孔。本實(shí)用新型提供的懸臂和懸臂連接座之間為可拆卸連接,當(dāng)其中一個(gè)部件出現(xiàn)損壞后可單獨(dú)更換,無需更換整個(gè)懸臂組件,可降低懸臂組件整體的維護(hù)成本,而且懸臂和懸臂連接座之間通過第一、第二定位孔和固定件之間進(jìn)行連接固定,可通過移動(dòng)懸臂來調(diào)節(jié)懸臂相對(duì)于懸臂連接座的伸出長(zhǎng)度,使該懸臂組件結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)不同大小的安裝空間。
聲明:
“新能源汽車前橋上、下分體式懸臂組件結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)