本發(fā)明提供了一種
新能源汽車駕駛員需求轉(zhuǎn)矩濾波方法,整車控制器實時計算得到當前初始的駕駛員需求轉(zhuǎn)矩,將當前初始的駕駛員需求轉(zhuǎn)矩減去上一時刻最終的駕駛員需求轉(zhuǎn)矩得到第一差值或?qū)⑸弦粫r刻最終的駕駛員需求轉(zhuǎn)矩減去當前初始的駕駛員需求轉(zhuǎn)矩得到第二差值,若第一差值大于上升可允許濾波轉(zhuǎn)矩或第二差值大于下降可允許濾波轉(zhuǎn)矩,則整車控制器確定相對應(yīng)的轉(zhuǎn)矩濾波模式并計算得到相對應(yīng)的轉(zhuǎn)矩濾波值,將相對應(yīng)的轉(zhuǎn)矩濾波值與上一時刻最終的駕駛員需求轉(zhuǎn)矩相加得到當前最終的駕駛員需求轉(zhuǎn)矩;否則整車控制器控制車輛維持原工況。本發(fā)明方法簡單可行,最終的駕駛員需求扭矩測算較為準確。
聲明:
“新能源汽車駕駛員需求轉(zhuǎn)矩濾波方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)