本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池散熱防護(hù)裝置，包括箱體和箱蓋，箱體的底面對(duì)稱設(shè)有兩條滑軌，每條滑軌上滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑座，滑座的上端粘接有支撐蓄電池用的柔性塊，蓄電池上部的兩個(gè)角部套設(shè)有壓板，壓板外側(cè)連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧設(shè)有限位套，限位套連接有調(diào)壓螺桿；箱蓋的中部穿設(shè)有U形隔板，隔板的內(nèi)側(cè)與箱蓋的上側(cè)之間連接有拉伸彈簧，隔板將箱體上方空腔分隔為兩個(gè)部分，箱蓋位于隔板的一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)扇，另一側(cè)設(shè)有排風(fēng)扇，外界冷空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)扇進(jìn)入箱體內(nèi)腔，環(huán)繞蓄電池周部接近一圈后從排風(fēng)扇排出。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)設(shè)置柔性塊、帶壓縮彈簧的壓板為蓄電池的頂部提供較好的震動(dòng)緩沖；另外氣流路線固定，冷卻效果好。