本發(fā)明屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源車使用的變速器,它包括傳遞齒輪、驅(qū)動軸套、第一L型板、滑桿、往復(fù)電機、第一連桿、第二連桿、往復(fù)齒輪、輸出齒輪、驅(qū)動齒輪、驅(qū)動電機、圓盤、第一旋轉(zhuǎn)環(huán)套、第二旋轉(zhuǎn)環(huán)套、第一環(huán)等,其中檔位調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)連接板的上下移動量來調(diào)整輸出軸的扭矩或者輸出轉(zhuǎn)速,使得本發(fā)明的變速器可以更好的適應(yīng)不同路況下的電動汽車的行駛;另外由于本發(fā)明的變速器只有驅(qū)動齒輪、傳遞齒輪、過渡齒輪和輸出齒輪需要高強度且性能優(yōu)良,所以相比較于傳統(tǒng)電動汽車中的變速器中的高性能變速齒輪的數(shù)量將大大減小,進而節(jié)省了大量的成本。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,具有較好的使用效果。
聲明:
“新能源車使用的變速器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)