本發(fā)明具體涉及一種新能源車用驅動電機測試架構及控制方法,包括電機模擬器、測功機、測功機底座、冷卻系統(tǒng)、Can工具、集中控制系統(tǒng)、被測體、功率分析儀、第一逆變器和第二逆變器;電機模擬器一端連接公共電網(wǎng),另一端與第一逆變器和第二逆變器連接,第一逆變器另一端與Can工具、冷卻系統(tǒng)及被測體連接,第二逆變器另一端與Can工具、冷卻系統(tǒng)及測功機連接,Can工具還與集中控制系統(tǒng)連接,冷卻系統(tǒng)還與被測體、測功機及集中控制系統(tǒng)連接,測功機通過所述測功機底座與被測體連接,測功機底座還與集中控制系統(tǒng)連接,功率分析儀與所述逆變器和被測體連接;本發(fā)明可完成驅動電機各種高精度、高效率試驗測試需求,且試驗節(jié)約用電80%以上。
聲明:
“新能源車用驅動電機測試架構及控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)