本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池老化測(cè)試裝置，包括測(cè)試箱和充放電箱，測(cè)試箱頂部設(shè)有送風(fēng)機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，測(cè)試箱底部設(shè)有排風(fēng)機(jī)構(gòu)；測(cè)試箱內(nèi)設(shè)有底板，底板上設(shè)有測(cè)試框架，測(cè)試框架內(nèi)側(cè)間隔設(shè)有支撐隔板，測(cè)試框架內(nèi)設(shè)有與連接頭電連接的探針；測(cè)試箱內(nèi)壁與測(cè)試框架外壁之間設(shè)有加熱通道，加熱通道內(nèi)設(shè)置送風(fēng)機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，測(cè)試框架上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，加熱通道通過(guò)進(jìn)風(fēng)口與測(cè)試框架內(nèi)腔連通；測(cè)試箱內(nèi)壁與底板之間設(shè)有散熱通道，散熱通道內(nèi)設(shè)置排風(fēng)機(jī)構(gòu)，底板上開(kāi)設(shè)有排風(fēng)口，散熱通道通過(guò)排風(fēng)口與測(cè)試框架內(nèi)腔連通。本實(shí)用新型采用送風(fēng)機(jī)構(gòu)和排風(fēng)機(jī)構(gòu)相互配合，可提高電池的受熱均勻性，增加電池老化測(cè)試的準(zhǔn)確性。