本發(fā)明公開了一種
新能源汽車電機(jī)用機(jī)殼結(jié)構(gòu),包括機(jī)殼主體,機(jī)殼主體設(shè)有呈圓形陣列交錯(cuò)布設(shè)的若干第一流道和若干第二流道,還包括:第一連接頭、連接在第一連接頭上的第一分流套和第一匯流套;第二連接頭,連接在第二連接頭上的第二分流套和第二匯流套,本方案巧妙性采用對流輸入冷卻介質(zhì)的形式,令第一流道和第二流道之間的冷卻介質(zhì)能夠進(jìn)行對流換熱,使機(jī)殼主體的整體溫度相對較為均勻,保證了電機(jī)工作的穩(wěn)定性;還巧妙性通過加入擾流件,使得輸入的冷卻介質(zhì)能夠形成一個(gè)漩流,令其夠破壞第一流道和第二流道接近內(nèi)壁的平流層,使得第一流道和第二流道內(nèi)的冷卻介質(zhì)能夠換熱更充分,避免平流層形成換熱阻礙層,大大提高了機(jī)殼結(jié)構(gòu)的散熱性能。
聲明:
“新能源汽車電機(jī)用機(jī)殼結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)