本發(fā)明涉及一種基于CAE的新能源汽車電池包的振動(dòng)疲勞性模擬測(cè)試方法，該方法包括：構(gòu)建包括虛擬電池包、虛擬振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和虛擬電池包與虛擬振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)之間的虛擬連接件，以獲取振動(dòng)疲勞性虛擬測(cè)試裝置；在試驗(yàn)振動(dòng)頻率范圍內(nèi)對(duì)虛擬電池包進(jìn)行模態(tài)計(jì)算，獲取虛擬電池包固有頻率和模態(tài)陣型；在虛擬電池包的固有頻率和模態(tài)陣型下向振動(dòng)疲勞性虛擬測(cè)試裝置施加實(shí)際振動(dòng)激勵(lì)載荷；計(jì)算虛擬電池包在實(shí)際振動(dòng)激勵(lì)載荷下的振動(dòng)疲勞參數(shù)，并判斷振動(dòng)疲勞參數(shù)是否符合振動(dòng)疲勞參數(shù)閾值范圍條件，若符合，則存儲(chǔ)電池包初始參數(shù)，作為電池包設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)電池包。本發(fā)明對(duì)虛擬電池包在試驗(yàn)中是否會(huì)發(fā)生振動(dòng)疲勞損傷進(jìn)行評(píng)價(jià)，降低電池包設(shè)計(jì)的試驗(yàn)成本。