本發(fā)明公開了一種同軸一體式新能源車減速器。所述減速器包括:減速器外殼、差速器、輸入軸組件和輸出軸組件,所述減速器與差速器一體集成設(shè)置,所述輸入軸組件與輸出軸組件同軸設(shè)置。所述輸出軸組件包括第一輸出軸與第二輸出軸。所述減速器外殼一側(cè)與電機(jī)外殼端蓋一體設(shè)置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,采用輸入軸與輸出軸共線的技術(shù)方案來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直線布置或三角形布置來縮小整個(gè)減速器的橫向尺寸,一側(cè)殼體與驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼一體化,加強(qiáng)了強(qiáng)度,并使得整體重量降低;本發(fā)明集成差速器,采用模塊化技術(shù),可直接與電機(jī)進(jìn)行模塊化組裝,縮短了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體裝配工序,且通過對(duì)齒輪參數(shù)的調(diào)整,可在一定范圍內(nèi)對(duì)速比進(jìn)行調(diào)整。
聲明:
“同軸一體式新能源車減速器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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