本發(fā)明公開了一種
新能源汽車滑行阻力處理方法,求出在多個車速下的滑行阻力校正系數(shù),其特征在于:所述的處理方法以滑行阻力校正系數(shù)及車速為坐標,在該坐標上將所求出的多個車速下的滑行阻力校正系數(shù)的數(shù)值點標出并采用光滑曲線連接,作出滑行阻力校正系數(shù)與車速的關(guān)系曲線。采用上述技術(shù)方案,通過有限的若干個點,求得校正系數(shù)與車速的關(guān)系曲線,再通過任意實測車速在該曲線上反算出校正系數(shù),從而對整個試驗過程對應(yīng)的阻力均可進行精確的校正;采用全程校正方法,極大地提高了計算精確度;性價比高,可以兼顧多個汽車性能,不僅在動力性、經(jīng)濟性試驗中提高精度,也可以提高排放、冷卻熱傷害、空調(diào)環(huán)境模擬試驗等的試驗精確度。
聲明:
“新能源汽車滑行阻力處理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)