本發(fā)明涉及一種基于CAE的
新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的模擬仿真方法及模擬仿真系統(tǒng),該方法包括:構(gòu)建虛擬電池包和虛擬剛性地面;模擬虛擬電池包以預(yù)設(shè)初速度和預(yù)設(shè)加速度從預(yù)設(shè)高度跌落至虛擬剛性地面的全過程,實時檢測并提取從虛擬電池包與虛擬剛性地面開始撞擊到結(jié)束的過程中電池殼體與電池模組支架之間的相對位移量,電池模組之間的相對位移量,以及電池殼體、電池模組支架和電池模組所受最大應(yīng)力;判斷相對位移量是否均滿足安全閾值范圍,最大應(yīng)力是否分別小于自身材料抗拉強度,若均滿足,則存儲虛擬電池包,作為電池包設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明基于CAE利用修改仿真模型代替反復(fù)制樣,節(jié)省資源和時間,降低電池包在開發(fā)測試中成本。
聲明:
“基于CAE的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的模擬仿真方法及模擬仿真系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)