本實(shí)用新型提供了一種減震結(jié)構(gòu),包括架撐被支撐部件的上安裝座和支撐底座,上安裝座和支撐底座之間的彈性減震結(jié)構(gòu),彈性減震結(jié)構(gòu)包括橫向布置,且徑向的兩端分別固接于上安裝座和支撐底座上的減震彈簧。被支撐部件與上安裝座固接,并通過彈性減震結(jié)構(gòu)架起在支撐底座上,彈性減震結(jié)構(gòu)由減震彈簧提供彈性緩沖,減震彈簧橫向布置,通過其徑向方向的壓縮提供對(duì)被支撐部件的彈性支撐,橫向布置的減震彈簧,可對(duì)被支撐部件提供豎直方向和橫向的彈性支撐,同時(shí)可承受側(cè)向的扭轉(zhuǎn)力等外力,支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,具有較小的傾斜角度,顛簸工況下震動(dòng)小,可實(shí)現(xiàn)對(duì)被支撐部件的有效防護(hù)本實(shí)用新型還提供了一種
新能源汽車及SOFC車用熱箱減震系統(tǒng)。
聲明:
“減震結(jié)構(gòu)、SOFC車用熱箱減震系統(tǒng)及新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)