本發(fā)明公開(kāi)了一種新型四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置。在該系統(tǒng)中，新結(jié)構(gòu)內(nèi)燃機(jī)系為一個(gè)由三種往復(fù)活塞式機(jī)械(內(nèi)燃機(jī)缸、膨脹機(jī)缸和空壓機(jī)缸)整合集成于同一氣缸體(或模塊化綜合在一起)的混合動(dòng)力/工作機(jī)械。與現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置/混合動(dòng)力裝置/新能源/新動(dòng)力相比，在提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能、瞬態(tài)性能，以及在低(轉(zhuǎn)速，負(fù)荷)工況，起動(dòng)、著火、怠速工況，低壓縮比、高/超高增壓比渦輪增壓(Hyperbar)系統(tǒng)，低溫高增壓(米勒循環(huán))系統(tǒng)，高原運(yùn)行……等應(yīng)用領(lǐng)域，本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯/凸出。特別是它獨(dú)具的能在變工況運(yùn)行的任一工況，都能控調(diào)該工況的比燃耗值接近全工況最低比燃耗值的功能，極大地展現(xiàn)了它在節(jié)能減排(減少碳排放總量)方面領(lǐng)先新能源/新動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，使本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)/膨脹機(jī)混合動(dòng)力裝置有望成為將來(lái)最有發(fā)展&應(yīng)用前景的動(dòng)力總成。