本發(fā)明公開了一種產(chǎn)業(yè)政策影響的仿真系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型及其實(shí)現(xiàn)方法，基于工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡(jiǎn)稱《“雙積分”產(chǎn)業(yè)政策》)，分別對(duì)六個(gè)模塊(新能源汽車和燃油汽車的產(chǎn)能、產(chǎn)能利用率、總產(chǎn)量、研發(fā)總投入、總盈虧)進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模，獲取用于政策運(yùn)行的各指標(biāo)數(shù)據(jù)，并將指標(biāo)數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型，進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真與分析，明確政府在政策施行初期采取異常嚴(yán)格的關(guān)鍵指標(biāo)控制，能夠較大程度限制舊技術(shù)的產(chǎn)量或推動(dòng)新技術(shù)的投產(chǎn)，設(shè)定設(shè)定階梯式逐步趨于嚴(yán)格的技術(shù)性能指標(biāo)，有助于政府掌握通過設(shè)定目標(biāo)性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)舊技術(shù)抑制、新技術(shù)扶持的產(chǎn)業(yè)政策內(nèi)在機(jī)理。