一種雙動(dòng)力多模式動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及控制策略，本發(fā)明屬于傳統(tǒng)汽車、混合動(dòng)力汽車、新能源汽車動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及制造技術(shù)領(lǐng)域，利用雙動(dòng)力源與多模式變速傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)組合，可以獲得更多樣化參數(shù)動(dòng)力輸出。其雙電機(jī)可以是性能參數(shù)完全一樣的同款式電機(jī)，也可以是不同功率性能參數(shù)的電機(jī)。其系統(tǒng)可以有多種功率輸出模式、多工況高效區(qū)工作模式，可以確保用最少檔位數(shù)及最合理的速比范圍前提下保證電機(jī)處于高效率工作，并滿足更多路況需求，達(dá)到最優(yōu)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型。