本發(fā)明涉及一種基于期望行駛成本的公交車輛停車場選址方法?;诔鞘薪煌肪W(wǎng)數(shù)據(jù),計算獲得公交首末站與候選車輛停車場之間直達、只經(jīng)停加油站、只經(jīng)停維修保養(yǎng)場和同時經(jīng)停加油站和維修保養(yǎng)場這4種情況的最小成本路徑,構(gòu)建其最小成本距離矩陣,在計算各個公交首末站對異地停車需求、公交車輛往返公交首末站和車輛停車場過程中加油和維修保養(yǎng)概率、公交部門對車輛停車場建設(shè)成本和車輛往返公交首末站和停車場的時間成本之間的偏好基礎(chǔ)上,構(gòu)建復(fù)合成本最優(yōu)的設(shè)施布局的全局優(yōu)化算法,計算在公交線路新能源背景下最優(yōu)的公交車輛停車場數(shù)量及選址,以及在此結(jié)果下的各公交首末站不同類型車輛的停車安排。
聲明:
“基于期望行駛成本的公交車輛停車場選址方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)