本發(fā)明涉及一種基于分散式優(yōu)化的燃料電池汽車經(jīng)濟(jì)型車隊巡航控制方法,屬于新能源網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,包括以下步驟:S1:構(gòu)建巡航控制場景下燃料電池車隊的通信拓?fù)淠P?、車距控制模型、隊列穩(wěn)定性模型;S2:在車隊控制層中,以乘坐舒適性、跟車安全性與隊列穩(wěn)定性為控制目標(biāo),構(gòu)建基于共識型交替方向乘子法的分散式優(yōu)化框架;S3:采取后向建模方法構(gòu)建車隊中各個車輛的動力系統(tǒng)模型,并構(gòu)建各車載能量源的動力學(xué)模型與壽命模型;S4:以滿足需求功率為前提,車隊中各個車輛在車輛控制層中以減小氫氣消耗量與部件壽命退化為目標(biāo),求解整車功率分配優(yōu)化問題。本發(fā)明在保證車隊隊列穩(wěn)定性的同時降低了全壽命周期內(nèi)的使用成本。
聲明:
“基于分散式優(yōu)化的燃料電池汽車經(jīng)濟(jì)型車隊巡航控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)