本發(fā)明涉及
新能源汽車電池包熱管理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)車PTC加熱電池包的自適應(yīng)控制方法及系統(tǒng)。提出了一種智能控制算法,根據(jù)當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)PTC加熱器的耗電量與電池包因低溫導(dǎo)致的電量損耗的比較結(jié)果,對下一時(shí)間段的PTC加熱器輸出功率進(jìn)行修正,進(jìn)而使PTC加熱器消耗的電池電量與降低的電池包低溫能量損耗保持平衡,使電池包總的非驅(qū)動(dòng)能量損耗降低,提升電動(dòng)車的續(xù)航里程;提出了一種PTC控制系統(tǒng),通過設(shè)置車輛外部溫度傳感器、電池包溫度傳感器和車載處理器,能夠?qū)崟r(shí)采集環(huán)境溫度值、電池包溫度值并進(jìn)行處理和計(jì)算,然后通過PTC控制器對PTC加熱器的輸出功率進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下電池包能量消耗的最優(yōu)控制。
聲明:
“電動(dòng)車PTC加熱電池包的自適應(yīng)控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)