一種低溫環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池汽車功率分配管理方法,屬于
新能源汽車的節(jié)能控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)信息,有效統(tǒng)籌在行駛過(guò)程中汽車動(dòng)力性與駕駛艙溫度舒適性的低溫環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池汽車功率分配管理方法。本發(fā)明將道路的坡度信息傳遞至汽車的車載控制單元,建立汽車期望功率計(jì)算模塊,建立汽車駕駛艙溫度變化模塊,建立燃料電池工作效率計(jì)算模塊及耗氫量計(jì)算模塊,制定低溫環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池汽車功率分配管理策略,制定功率分配管理策略。本發(fā)明避免了燃料電池滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的出現(xiàn),提升其工作效率及燃料經(jīng)濟(jì)性,延長(zhǎng)其使用壽命。
聲明:
“低溫環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池汽車功率分配管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)