本發(fā)明涉及基于液壓振動(dòng)回路的共振發(fā)電分布式架構(gòu)，屬于汽車新能源領(lǐng)域。將帶有液壓控制閥的一驅(qū)四串聯(lián)式液壓振動(dòng)回路中的單個(gè)主動(dòng)液壓缸，作為振動(dòng)輸入端設(shè)置在以車軸為支撐且在車身抑振位置處，通過(guò)單活塞桿承接車身的振動(dòng)力和對(duì)車身振動(dòng)進(jìn)行抑振，將主動(dòng)液壓缸所串聯(lián)驅(qū)動(dòng)的四個(gè)從動(dòng)液壓缸作為車身振動(dòng)力的振動(dòng)輸出端，垂直設(shè)置于振動(dòng)導(dǎo)向框架頂部，通過(guò)下方單活塞桿聯(lián)結(jié)的齒條嚙合至共振發(fā)電裝置轉(zhuǎn)軸上四個(gè)內(nèi)套有單向軸承的齒輪處驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)將振動(dòng)輸入端分散設(shè)置于不同車輪處的車身抑振位置處，以及通過(guò)將對(duì)應(yīng)的所有振動(dòng)輸出端，都集中設(shè)置于同一個(gè)共振發(fā)電裝置，搭建能夠高效率共振發(fā)電和均衡性車身抑振所需要的分布式架構(gòu)。